Opiniestuk van Senna Klinker, kandidaat #7 op de lijst voor de gemeenteraadsverkiezingen 2026
Barneveld is een snelgroeiende gemeente en bij een snelgroeiende gemeente komen ook uitdagingen kijken. Meer inwoners betekent meer verkeer, meer beweging in onze dorpen en meer druk op de wegen, parkeerplaatsen en voorzieningen. Dit is logisch en hoort bij een gemeente die economisch sterk is en waar mensen graag willen wonen.
Juist op het moment dat bereikbaarheid en parkeerruimte belangrijker worden, kiest het huidige college ervoor om daarin te snijden. Het aantal parkeerplaatsen in Barneveld en de omliggende dorpen gaat omlaag, terwijl er tegelijkertijd wordt onderzocht of extra betaalde parkeerzones kunnen worden ingevoerd. Dat betekent minder ruimte en hogere kosten voor inwoners, bezoekers en ondernemers. Deze keuzes lossen de uitdagingen die bij groei horen niet op, maar vergroten juist de druk op de toegankelijkheid van onze dorpen.
De Barneveldse VVD vindt dat de gemeente in deze fase moet zorgen voor voldoende parkeerplekken, slimme keuzes en een realistische visie op mobiliteit die aansluit bij de behoeften van inwoners. Geen autovrije wijken, geen uitbreiding van betaalde parkeerzones en geen beleid dat de auto uit de kernen wegduwt. Mobiliteit moet aansluiten bij hoe mensen daadwerkelijk wonen, werken en zich verplaatsen — niet bij theoretische modellen of prestigeprojecten.
Mobiliteit die werkt voor iedereen
Onze gemeente bestaat uit meerdere dorpen die niet allemaal op loop- of fietsafstand van elkaar liggen. Voor veel inwoners is het gebruik van de auto daarom noodzakelijk om dagelijks werk, school, sport en zorg te kunnen combineren. Tegelijkertijd maken anderen graag gebruik van de fiets of het openbaar vervoer. Maar het OV is niet in elk dorp even goed geregeld. In sommige kernen rijdt er weinig of onregelmatig een bus of ontbreekt een directe verbinding. Daardoor is het simpelweg niet voor iedereen een optie. Ook de afstanden binnen onze gemeente zijn groot waardoor fietsen ook lang niet altijd kan.
Juist daarom moet het mobiliteitsbeleid niet draaien om het terugdringen van de auto, maar om het bieden van realistische keuzes.
Onze keuzes:
- Veilige en goed verlichte fietspaden.
- Een vlotte doorstroming van het verkeer
- Geen autovrije wijken.
- Aanpakken van wegen met veel ongevallen.
- Doorpakken voor de Rondweg.
Parkeren moet eenvoudig, logisch en betaalbaar blijven
Bereikbaarheid houdt niet op zodra iemand in het centrum aankomt. Het gaat er ook om dat inwoners, bezoekers en ondernemers hun auto zonder gedoe kwijt kunnen. Een goed en aantrekkelijk dorpscentrum vraagt om parkeerruimte die past bij de omvang en bij het aantal mensen dat dagelijks komt winkelen, werken of voor praktische zaken, zoals het ophalen van een paspoort naar het gemeentehuis moet. Daarom wil de Barneveldse VVD dat parkeren laagdrempelig en toegankelijk blijft.
Onze keuzes:
- Eerste twee uur gratis parkeren in het centrum van Barneveld.
- Geen nieuwe betaalde parkeerzones in de dorpen.
- Parkeerplaatsen behouden en niet schrappen.
- Voldoende parkeerruimte in nieuwe en bestaande woonwijken.
Durf te kiezen voor wat werkt
De komende jaren moet Barneveld beslissingen nemen die rechtstreeks invloed hebben op de bereikbaarheid van onze dorpen. Daarbij ligt er een centrale keuze op tafel:
Gaan we door met het verminderen van parkeerruimte, invoeren van (hogere) parkeerkosten en beleid dat autogebruik ontmoedigt? Of kiezen we voor bereikbaarheid die werkt met voldoende parkeerruimte en gerichte investeringen in knelpunten.
De Barneveldse VVD kiest voor dat laatste.
Voor een gemeente waar inwoners centraal staan en niet prestigeprojecten of lastenverzwaring.
Voor dorpen die toegankelijk blijven en een centrum dat uitnodigt in plaats van afschrikt.
Voor beleid dat rekening houdt met de werkelijkheid van vandaag en met de groei van morgen.
Barneveld verdient beter, nu en in de toekomst. Stem 18 maart de Barneveldse VVD.
